Après plusieurs mois d’examen et un accord trouvé en commission mixte paritaire le 12 juillet, la loi Climat et résilience a été définitivement adoptée le 20 juillet par le Parlement. Le Gouvernement salue des « changements structurels » en matière d’artificialisation des sols et des mesures d’accélération de la décarbonation des transports.
Le 10 juilet, CargoBeamer a mis en service son premier terminal en France dans le port de Calais. À terme, le terminal assurera quatre rotations hebdomadaires.
Le terminal à conteneurs Escaut Valenciennes Container Terminal, géré par Contargo North France dans le cadre d’une convention d’exploitation, continue de se développer.
Les perspectives économiques un peu plus favorables et peut-être les effets d'une organisation plus structurée de la commercialisation des services commencent à porter leurs fruits. La dynamique du transport combiné reprend des couleurs.
Le plan de relance français a été validé par Bruxelles mercredi (23 juin). Paris devrait toucher 39,4 milliards d’euros d’ici à 2026 afin de redresser son économie à la suite de la pandémie de Covid-19. Près de la moitié des fonds seront investis en faveur de la transition écologique.
Lors de sa dernière assemblée générale, l’association Seine-Nord Europe a été rebaptisée Alliance Seine-Escaut. Avec ce changement d’appellation, ses membres souhaitent exprimer leur volonté d’élargir le champ d’action à l’ensemble de la liaison fluviale européenne Seine-Escaut
Un essai de trois mois va être mené en conditions réelles à partir du 6 juillet par Europorte, la filiale de fret ferroviaire de Getlink (ancien Groupe Eurotunnel), ce qui représentera une première en France pour des locomotives tractant les trains de fret.
Les deux principaux opérateurs de ferries sur la Manche (P&O Ferries et DFDS) annoncent en juin 2021 qu’ils ont conclu un contrat afin de se mettre mutuellement à disposition de l’espace de fret sur leurs ferries Douvres-Calais, de manière à maintenir les niveaux de service à la clientèle sur la ligne et à garantir la continuité de sa résilience.
Le document de position conjoint sur « Réaliser un système d'échange électronique d'informations sur le fret interopérable en Europe » a été soutenu par l'Estonie, la Finlande, la Hongrie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne et la Roumanie. Ce document appelle toutes les parties prenantes à travailler ensemble vers des moyens électroniques compatibles eFTI pour l'échange de données et, ainsi, à promouvoir des solutions électroniques spécifiques à la route.
Lorsqu’un chargeur comme EQIOM décide de rejoindre la démarche FRET 21, c’est le début d’un travail de fond, la mise en place d’actions concrètes, la présentation de chiffres annuels, et des défis renouvelés en permanence. Mode d’emploi.