L’armement suédois Stena Bulk a annoncé lundi qu’il travaillait sur un nouveau type de navire modulaire. Ce concept de bateau hybride baptisé InfinityMAX est présenté comme « un changement de paradigme dans le transport de marchandises ».

Plus flexible, ce nouveau type de navire serait capable de transporter, en même temps, du vrac sec, ainsi que du vrac liquide ou des gaz liquéfiés, en particulier de nouveaux carburants, comme le méthane, l’hydrogène ou l’ammoniac.

Plusieurs solutions mobiles de courant à quai avec le gaz naturel liquéfié dans les ports ont été présentées lors d’une e-conférence organisée par l’Union maritime et fluviale de Marseille-Fos et la plate-forme GNL

Pôlénergie et i-Trans, en lien avec le Conseil Régional des Hauts-de-France, ont lancé récemment un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour recenser les projets liés aux carburants alternatifs dans la région.