
En France, la part modale des transports terrestres de marchandises massifiés (fluvial et ferroviaire) demeure faible, représentant seulement 11,6 % des tonnes-kilomètres, malgré la présence de réseaux ferrés et fluviaux parmi les plus étendus d'Europe.
C'est dans ce contexte que s'inscrit le programme REMOVE, lancé par l’ADEME, qui vise notamment à faciliter le passage vers des modes de transport massifiés.
L’appel à projet lancé par l’ADEME, dont les détails se trouvent ci-dessous, possède un budget de plus de 18,5 millions d’euros.
Il propose des aides, entre autres, pour les entreprises de l'industrie ou de la distribution, des commissionnaires de transport, des entreprises de transport routier pour des nouvelles actions de report modal :
- Soit le flux client ou type de marchandise transporté est nouveau
- Soit la ligne (origine/destination) est nouvelle
L'aide est basée sur les coûts éligibles sur la durée du projet (24 mois) notamment :
- Études de mise en place de report modal
- Changement de logiciel de TMS
- Coûts et formation du personnel
- Coûts de transport en report modal
Taux de l’aide par type d’entreprise :
- Petites entreprises : 45%
- Moyennes entreprises : 35%
- Grandes entreprises : 25%
Montant maximal d’aide par entité : 800 000 €
Date limite de dépôt : 26 janvier 2024 à 15h00.
Pour tout savoir sur cet appel à projet : Cliquez ici !
Vous pouvez également consulter notre synthèse de cet appel à projets, ci-dessous :

En 2024, Norlink a une nouvelle fois poursuivi ses actions en faveur du développement du transport multimodal et de la valorisation des filières. Mais cette année, la présentation de notre rapport d’activité a pris une forme inédite.

Ces enquêtes courtes et ciblées permettent de mieux connaître l’activité des professionnels et d’identifier les besoins concrets de la profession. Les informations collectées servent ensuite à appuyer la mise en œuvre d’actions pour accompagner et développer le métier.

Pour ce nouvel épisode de cette série consacrée aux bonnes pratiques multimodales et aux chiffres clefs des adhérents des associations Norlink, nous ferons un focus sur le fret fluvial dans les Hauts-de-France.